Tauschäkel fertige ich aus Dyneema SK75 selbst an. Sie vereinen hohe Bruchlasten mit geringem Gewicht und einem günstigen Preis. Das Material dafür
kaufe ich auf der Hanseboot beim "Holländer" sowie bei der Hamburger Tauwerkfabrik ein. Als Bruchlast nenne ich die beim Durchmesser des Materials vor
Verarbeitung (also einfacher Strang) von Liros angegebene.
-- weißblau, 2,5 mm, 2,80
-- grau 3 mm, 3,10
-- rot 4 mm, 3,90
-- gelb 6 mm, 5,60
-- grau 8 mm 10,20
Ich verwende seit 2014 Tauschäkel aus 8 mm Dyneema (grau) als Verbindung zwischen Vorstag und drehbarem Mast, um den bei Wichard HS Schäkeln auftrtenden
Abrieb zu vermeiden. in 2014 habe ich noch einen zweiten Tauschäkel (gelb) zur Sicherheit als Reserve eingesetzt. Diese Vorsichtsmaßnahme hat sich jedoch als
überflüssig herausgestellt: Am Saisonende nach etwa 1200 sm unter Segeln wiesen weder der graue noch der gelbe Schäkel gebrochene Garne auf.
Auch zum Anschlagen der Umlenkblöcke für Gennaker- und Vorfall habe ich Tauschäkel (weißblau und gelb) verwandt.